數控加工中心的參數
如（rú）何提高數控加工中心生產效率？
數控車床按數控體係的功能和機械構成可分為簡易數控車床、多功能數控車床和數控車削基地（dì）。數控車削（xuē）基地是在一般數控車床刀（dāo）塔上增加動力頭，除了能夠車削，還能夠進行銑、鑽、擴、鉸及攻（gōng）螺紋等加工。利用數控車削基地進行零件加（jiā）工，隻需一次裝夾，就可（kě）完成多種加工，加工集成度較高，但缺點（diǎn）是機床報價較貴。
1、問（wèn）題提出
緩速器部件之一花（huā）鍵軸，在初期（qī）建立生產線（xiàn）製定加工方案時，設計用數控車削基地分兩道工序進行零件的車、銑和鑽孔攻螺紋加工。加工工序為精車一端→銑槽→精車另一端→鑽孔攻螺紋。
此生（shēng）產線加工的產品有（yǒu）花鍵軸、法蘭盤及空（kōng）心軸等，是一條混合生產線。因為（wéi）初（chū）期設計產能（néng）較低，因而生產（chǎn）線隻訂購了一台數控車削基地，並且裝備三（sān）台一般數控車床，在實際運用（yòng）中發現以（yǐ）下問題：
(1)按原有設計方案（àn）加工花鍵軸（zhóu）時，兩道車削工序均（jun1）在數（shù）控車削（xuē）基地（dì）上完（wán）成，車削開始端時，生產線處於停線等候狀況，生產率極（jí）低。
(2)因為兩道工序運用的夾具、刀具不一樣，工（gōng）序（xù）切換時需要替換夾具和刀具，需（xū）要把主軸夾具由浮動三爪和浮動替換（huàn）為自定心卡盤，並且因為刀塔上刀座數量有限，需要替換部分刀具（jù），這期間生產線也處於停線等候（hòu）狀況。
(3)線上的三台一般數控車（chē）床閑置。
(4)精車一端完的產品在數控車削基地堆積，形成整條生產線物流不暢。
2、解決方案
(1)新方案的（de）提出。基於螺紋孔基地在花鍵軸基地線上，並且數控（kòng）車床刀（dāo）塔的（de）鏜刀座基地在X軸（zhóu）方向移動（dòng）時經過主軸基地，因而能夠考慮（lǜ）利用變（biàn）徑套將鑽頭和絲錐（zhuī）安裝在鏜刀座上，運用一般數控車床對花鍵（jiàn）軸一端的基地螺紋孔進行（háng）鑽孔攻螺紋加工。
(2)夾具（jù）刀具的挑選與安裝。在一般數控車床上車另一端、鑽孔攻螺紋時，選用的夾具為軟三爪和尾頂尖。內螺紋（wén）尺寸為M16×1.5-7H，挑選刀具時，鑽頭選用直徑14mm的直柄麻花鑽， 絲（sī）錐選用（yòng）通用柄機用絲錐M16×1.5-H3，安裝時用相應直徑的變徑套（tào）將鑽頭和絲錐（zhuī）分別固定在鏜（táng）孔刀（dāo）座上。
(3)加工程序。鑽孔加工（gōng）時，沒有（yǒu）運用（yòng）鑽孔循環G代碼指令G74/G83，而是運用G01直線插（chā）補指令，這也是鑽孔加（jiā）工可用的另一種編程方法。
留意如果是攻左旋螺紋的時（shí）候， 要把程序中的M03改（gǎi）成M04。運用G84指令時，攻螺紋到（dào）Z軸設定方位，主軸會自己反轉退出，主軸的進給（gěi）速度（dù）F=S(主（zhǔ）軸轉速)×P(螺距)，由體係核算（suàn）得到，體係自動操控主軸的旋轉和Z軸進給（gěi）同步（bù）。
關於鑽孔循環的指令代碼G74/G83，我們也（yě）做了探索。這兩個指令除了（le）在加工基地（dì）上運用（yòng）外，在數控車床上也能夠運用，G74指令更適合用於端麵深孔鑽削，在鑽孔過程（chéng）中能夠設置（zhì）鑽頭（tóu）回退量。G83適用於高（gāo）速深孔鑽削，但請求鑽頭帶基地出（chū）水，不然鑽頭在回退後疾速進給時容易打刀。
3、改進效果
現場運（yùn）用上麵的程序對花鍵軸的螺紋（wén）孔在一般數控車床上進行加工，運用效果良好，能滿（mǎn）足（zú）工藝請求。運用此加工方案，主（zhǔ）要有如下優勢（shì）：
(1)改進後不需要停線等候（hòu），兩道車削工序可同時進行。
(2)解決了頻頻替換工裝帶來的效率低的問題 。
(3)提高了線上機床的利用率，可多利用一台一般車床，而在加工此零件時機床不會閑置，能夠使生產線產（chǎn）能匹配，可用於批量較大的生產。
4、車床加工內螺紋的其他方法
關於內螺（luó）紋的加工， 除了采用上麵采用的加工方法，還能夠運用車削螺紋的加工方法，例如運用G代碼指令中單行（háng）程螺紋切削指（zhǐ）令G32、螺紋切削多次循環（huán）指（zhǐ）令G76、螺紋切削循環指令G92，選用適宜的螺紋車刀來進行加工。但（dàn）車削內螺紋關於內螺（luó）紋直徑大小有限製，一般用於內螺紋直徑較大的情況，在（zài）此我們不做過（guò）多討（tǎo）論。